国土交通省の混雑率データは1年に1回更新され、広く日本全体のJR,私鉄、地下鉄等の混雑度を計測しています。通勤通学のために如何に空いている時間帯に移動するかで、体力的にも健康的にもかなり変わってきます。

施設や会社の増減で、変化はするものの、新たな路線、駅の登場がない限りは、数年は大きく変わらないはずです。

ぜひ、引越し、新居購入のための参考情報としてお役立てください。

鉄道の混雑率は、輸送人員÷輸送力で算出されます。

混雑緩和は、民鉄のサービス向上の大きな目標ですが、この目標数値として最混雑区間におけるラッシュピーク1時間の混雑率が使われています。

JR東日本路線の混雑率ランキングワースト20

今年度はワースト1位が二つあります。一つは山手線の上野-御徒町間、もう一つは総武線各駅停車の錦糸町-両国間で混雑率は同じ199%です。3位は京浜東北線の上野-御徒町間で197%です。

この上野-御徒町間は京浜東北線と山手線が平行して走っていますがどちらも混雑率が200%近くあります

またこれと似た形で8位の東海道線の川崎-品川間と京浜東北線の大井町-品川間があります。

京浜東北線と平行に走る路線は朝のラッシュが厳しいとことが分かります。

去年と比べると混雑率は少し下がってきています。

地下鉄編（全国版）

地下鉄編は上位８位までが東京地下鉄、つまり東京メトロの路線でした。

9位には横浜市営地下鉄が入り、10位から12位は都営地下鉄が入りました。また同率12位に東京メトロが入っています。

首都圏以外の地域が入るは14位からです。

いかに首都圏の地下鉄が混んでいるかよくわかる結果となりました。

なお1位から3位は去年と変わらない組み合わせで3位の半蔵門線こそ少し混雑率が下がりましたが、1位の東西線、2位の千代田線は1%とはいえ混雑率が上がっています。

電車で使う体力・カロリー

電車で立つ（３０分）ことによるカロリー消費は54ｋcalで、あまり大きな運動にはなりませんが、幾分は消費していることになります。

ストレスでいらいらするとその分のカロリーが消費されそうですが、ストレス自体を溜めることがよろしくないので、気分を発散できるものを使って、通勤を楽しくしましょう。

座ったままだと33ｋcal。立つほうが当然筋力を使うため、カロリーを消費します。ひとや壁に寄り掛かることなく、つま先立ちでふくらはぎや腕に負担をかけることはカロリーを消費するのと、循環器にもいい影響があります。

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