レギュラーガソリン価格（11/02）2週連続の値下がり132.7円 〜45都道府県で値下がり〜
資源エネルギー庁発表の11月2日付けガソリン価格は、全国平均で先週比マイナス1円の132.7円と2週連続の値下げとなりました。
レギュラー全国平均店頭価格132.7円/リットル（前週比マイナス1円）
ハイオク143.6円/リットル（前週比マイナス0.9円）
1県で値上がり、1県が横ばい、45都道府県で値下がりしました。
【ガソリン価格の推移グラフ （2011年以降）】
（注）資源エネルギー庁による石油製品価格調査よりシミュライズまとめ（円/リットル）
全国平均のガソリン価格は2週連続の値下がりとなりました。 また値上がりした県が1、横ばいだった県が1つ、値下がりした都道府県が45でした。
原油は小幅に値下がりし11月2日時点で46.12ドルです。これは先週比プラス2.93ドルです。
なお、ガソリン価格に関して主に原料となる原油の価格と為替レートが決定要因となることについては、以前の記事 （【支出】上昇の 止まらないガソリン価格は海外原油価格＊ドル円為替＊税金で決定されている。）をご参照ください。
（注）原油価格はWTI （ドル/バレル）
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都道府県別 -上位ランキング
1位は先週比マイナス0.4円で先週に引き続き鹿児島県です。
高知県はマイナス2.4円と大きく値を下げています。
また和歌山県は全都道府県で唯一値段が変わっていません。
| 順位 | 都道府県 | レギュラー（円/㍑） | 前週比 | ハイオク（円/㍑） | 前週比 | |
| 1 | → | 鹿児島 | 142.2 | -0.4 | 151.5 | -0.5 |
| 2 | ↑ | 長 崎 | 141.2 | -0.7 | 151.1 | -0.7 |
| 3 | ↓ | 高 知 | 139.9 | -2.4 | 150.1 | -2.5 |
| 4 | → | 和歌山 | 138.0 | 0.0 | 148.5 | 0.0 |
| 5 | ↑ | 島 根 | 137.2 | -0.5 | 148.2 | -0.4 |
| 6 | ↓ | 佐 賀 | 137.1 | -0.9 | 148.1 | -1.1 |
| 7 | → | 京 都 | 137.0 | -0.4 | 147.8 | -0.5 |
| 8 | → | 長 野 | 136.2 | -0.7 | 147.6 | -0.7 |
| 9 | ↑ | 大 分 | 135.2 | -0.2 | 146.2 | -0.2 |
| 10 | ↓ | 東 京 | 134.9 | -1.1 | 144.8 | -1.1 |
都道府県別 -下位ランキング
最下位は先週比マイナス1.0円の埼玉県で先週と変わらずです。
下位10位以内は全て値下がりしています。
群馬県のマイナス2.2円、神奈川県と宮城県のマイナス1.7円が目立ちます。
| 順位 | 都道府県 | レギュラー（円/㍑） | 前週比 | ハイオク（円/㍑） | 前週比 | |
| 38 | ↑ | 岩 手 | 130.5 | -0.9 | 141.2 | -0.9 |
| 39 | ↓ | 愛 知 | 130.4 | -1.4 | 141.4 | -1.4 |
| 40 | → | 神奈川 | 129.2 | -1.7 | 140.2 | -1.6 |
| 41 | ↑ | 千 葉 | 129.1 | -0.7 | 139.7 | -0.7 |
| 42 | ↑ | 茨 城 | 128.7 | -0.5 | 139.7 | -0.5 |
| 43 | ↓ | 群 馬 | 128.3 | -2.2 | 139.3 | -2.3 |
| 44 | → | 徳 島 | 128.1 | -1.3 | 139.1 | -1.3 |
| 45 | ↑ | 秋 田 | 128.0 | -1.1 | 139.3 | -1.0 |
| 46 | ↓ | 宮 城 | 127.7 | -1.7 | 138.5 | -1.8 |
| 47 | → | 埼 玉 | 127.4 | -1.0 | 138.3 | -1.0 |
年間1万キロ走行時のガソリン費用は？
現在のガソリン価格をベースとし、保有する自動車タイプ（車種区分）により、年間走行距離を1万キロとした場合の年間ガソリン代を計算してみました。各自必要となるガソリンコストのイメージを掴んでいただくのに活用ください。
今週はまたガソリン価格はハイオク、レギュラー、軽油全てが値下がりしていますのでガソリン代は下がっています。
ピークだった去年の7月に比べると大型車は41,685円、ハイブリッドでは12,237円、ディーゼル車では16,205円安くなっています。
【１万キロ走行時のガソリン費用と前週との差額】
| 区分 | 車名 | 油種 | 燃費(km/l) | 費用(￥) | 差額(￥) |
| 大型車 | フーガ(370GT) | ハイオク | 8.9 | 161,349 | -1,123 |
| 小型車 | フィット(13G FF) | レギュラー | 26.0 | 51,039 | -385 |
| ハイブリッド | プリウスG | レギュラー | 30.4 | 43,652 | -362 |
| ディーゼル車 | アテンザセダン | 軽油 | 22.4 | 49,688 | -402 |
| スポーツ | トヨタ 86 GT | ハイオク | 12.4 | 115,807 | -806 |
| SUV | フォレスター | レギュラー | 15.2 | 87,303 | -724 |
| 軽自動車 | ワゴンR | レギュラー | 32.4 | 40,957 | -340 |
（注） 車種タイプごとに特定の車を想定しそれぞれのJC08モード燃費を用いて1 万キロ走行するのに必要なガソリン費用を算出しています。
大型車やスポーツカーは燃費も悪くハイオクを使うためかなり高くなっていて、軽自動車やハイブリッドカーの3倍から4倍の費用がかかります。また軽自動車の燃費は優れており、ハイブリッドカーに勝ります。ディーゼル車は小型車に比べて燃費は劣りますが、軽油の価格が安いため燃料費としては大きな差がありません。
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